2023. gadā Ķīnas akumulatoru jaunās enerģētikas nozare ir izveidojusi pilnīgu rūpniecisko ķēdi no augšpuses minerālu ieguves, vidējās akumulatoru materiālu ražošanas un akumulatoru ražošanas līdz pakārtotajiem jauniem enerģijas transportlīdzekļiem, enerģijas uzglabāšanai un patēriņa akumulatoriem.Tā ir nepārtraukti izveidojusi vadošās priekšrocības tirgus lieluma un tehnoloģiskā līmeņa ziņā un turpina veicināt akumulatoru jaunās enerģijas nozares strauju attīstību.
Runājot par enerģijas akumulatoriem, saskaņā ar “Balto grāmatu par Ķīnas jaunās enerģijas transportlīdzekļu jaudas akumulatoru nozares attīstību (2024)”, ko kopīgi izdevušas pētniecības iestādes EVTank, Ivy Economic Research Institute un China Battery Industry Research Institute, globālais enerģijas akumulators. sūtījumu apjoms 2023. gadā sasniedza 865,2 GWh, kas ir par 26,5% vairāk nekā iepriekšējā gadā.Paredzams, ka līdz 2030. gadam globālais enerģijas bateriju piegādes apjoms sasniegs 3368,8 GWh, kas ir gandrīz trīs reizes lielāks nekā 2023. gadā.
Runājot par enerģijas uzkrāšanu, saskaņā ar Nacionālās enerģētikas pārvaldes datiem no jauna uzstādītā jauda 2023. gadā bija aptuveni 22,6 miljoni kilovatu/48,7 miljoni kilovatstundu, kas ir vairāk nekā 260% vairāk nekā 2022. gada beigās un gandrīz 10 reizes vairāk nekā uzstādītā. 13. piecu gadu plāna beigās.Turklāt daudzi reģioni paātrina jaunu enerģijas uzglabāšanas iekārtu izveidi, kuru uzstādītā jauda pārsniedz vienu miljonu kilovatu 11 provincēs (reģionos).Kopš 14. piecgadu plāna jaunu enerģijas uzglabāšanas uzstādīto jaudu pievienošana ir tieši veicinājusi ekonomiskās investīcijas vairāk nekā 100 miljardu juaņu apmērā, vēl vairāk paplašinot rūpnieciskās ķēdes augšup un lejup un kļūstot par jaunu Ķīnas ekonomikas attīstības virzītājspēku.
Runājot par jauniem enerģijas transportlīdzekļiem, EVTank dati liecina, ka jaunu enerģijas transportlīdzekļu pārdošanas apjoms pasaulē 2023. gadā sasniedza 14,653 miljonus vienību, kas ir par 35,4% vairāk nekā iepriekšējā gadā.Tostarp jaunu enerģijas transportlīdzekļu pārdošanas apjoms Ķīnā sasniedza 9,495 miljonus vienību, kas veido 64,8% no pasaules pārdošanas apjoma.EVTank prognozē, ka jaunu enerģijas transportlīdzekļu pārdošanas apjoms pasaulē 2024. gadā sasniegs 18,3 miljonus, no kuriem 11,8 miljoni tiks pārdoti Ķīnā, bet 47 miljoni tiks pārdoti visā pasaulē līdz 2030. gadam.
Saskaņā ar EVTank datiem 2023. gadā, pamatojoties uz lielāko globālo enerģijas akumulatoru uzņēmumu konkurenci, CATL ierindojās pirmajā vietā ar sūtījumu apjomu, kas pārsniedz 300 GWh, un pasaules tirgus daļa bija 35,7%.BYD ierindojās otrajā vietā ar pasaules tirgus daļu 14,2%, kam seko Dienvidkorejas uzņēmums LGES ar 12,1% pasaules tirgus daļu.Enerģijas akumulatoru sūtījumu apjoma ziņā CATL ieņem pirmo vietu pasaulē ar tirgus daļu 34,8%, kam seko BYD un Yiwei Lithium Energy.Starp 2023. gada desmit labākajām pasaules kuģniecības kompānijām ir iekļautas arī Ruipu Lanjun, Xiamen Haichen, China Innovation Airlines, Samsung SDI, Guoxuan High tech, LGES un Penghui Energy.
Lai gan Ķīna ir sasniegusi virkni iespaidīgu rezultātu akumulatoru un jaunās enerģijas nozarē, mums ir arī jāatzīst dažādi izaicinājumi, ar kuriem saskaras nozares attīstība.Pagājušajā gadā tādu faktoru dēļ kā valsts subsīdiju samazināšanās jauniem enerģijas transportlīdzekļiem un cenu karš automobiļu rūpniecībā palēninājās pieprasījuma pieauguma temps pēc jauniem enerģijas transportlīdzekļiem.Litija karbonāta cena arī ir samazinājusies no vairāk nekā 500 000 juaņu par tonnu 2023. gada sākumā līdz aptuveni 100 000 juaņu par tonnu gada beigās, parādot nopietnu svārstību tendenci.Litija akumulatoru rūpniecībā ir strukturāls pārpalikums, sākot no augšējiem minerāliem līdz vidējiem materiāliem un pakārtotām baterijām
Publicēšanas laiks: 2024. gada 11. maijs