Mēneša 19. datumā Valsts padomes Informācijas biroja rīkotajā preses konferencē par rūpniecības un informācijas tehnoloģiju attīstību 2023. gadā rūpniecības un informācijas tehnoloģiju viceministrs Sjiņ Guobins iepazīstināja ar Ķīnas autobūves nozares attīstības sasniegumiem. 2023. gadā.
2023. gadā jauni enerģijas transportlīdzekļi turpinās ieņemt vadošo pozīciju pasaulē 225 000 tonnu izlietoto akumulatoru visaptverošā izmantošanā visa gada garumā.
Pirmkārt, automašīnu ražošana un pārdošana pirmo reizi ir pārsniegusi 30 miljonus vienību.Pagājušajā gadā automobiļu ražošana un pārdošana sasniedza attiecīgi 30,161 miljonus un 30,094 miljonus, kas ir par 11,6% un 12% vairāk nekā iepriekšējā gadā, uzstādot jaunu vēsturiski augstāko līmeni.2017. gadā ražošanas apjoms sasniedza 29 miljonus transportlīdzekļu, bet turpmākajos gados turpināja samazināties.Pagājušajā gadā tas pārsniedza 30 miljonus transportlīdzekļu, saglabājot pasaules augstāko līmeni 15 gadus pēc kārtas.2009. gadā ražošanas apjoms pārsniedza 10 miljonus transportlīdzekļu, un bija vajadzīgi trīs līdz četri gadi, lai pārsniegtu 20 miljonus transportlīdzekļu.Pēc vairāk nekā desmit gadu ilgas attīstības transportlīdzekļu skaits ir pārsniedzis 30 miljonus, un automašīnu mazumtirdzniecības apjoms sasniedzis 4,86 triljonus juaņu, kas veido 10,3% no kopējā patēriņa preču mazumtirdzniecības apjoma sabiedrībā.Nozaru pievienotā vērtība, kas pārsniedz noteikto izmēru automobiļu ražošanas nozarē, ir pieaugusi par 13% salīdzinājumā ar iepriekšējā gada atbilstošo periodu, un tās visas ir devušas nozīmīgu ieguldījumu Ķīnas ekonomikas stabilā izaugsmē.
Otrkārt, jauni enerģijas transportlīdzekļi turpina ieņemt vadošo pozīciju pasaulē.2023. gadā jaunu enerģijas transportlīdzekļu ražošana un pārdošana sasniedza attiecīgi 9,587 miljonus un 9,495 miljonus, gada griezumā palielinoties par 35,8% un 37,9%.Jauno transportlīdzekļu pārdošanas apjomi veidoja 31,6% no kopējā jauno transportlīdzekļu pārdošanas apjoma, kas ir pazīstams kā izplatības rādītājs.Puscietais akumulators ar vienu enerģijas blīvumu 360 vatstundas uz kilogramu tika uzstādīts arī pagājušajā gadā transportlīdzekļos, un jaunais produkts tika izstādīts sabiedrībai Šanhajas auto izstādē pagājušā gada aprīlī.Automobiļu klases skaitļošanas jaudas mikroshēmu veiktspēja ir ievērojami uzlabota, un bieži ir parādījušies populāri produkti, kuros integrētas dažādas progresīvas tehnoloģijas, kas spilgti spīd lielākajās auto izstādēs.
Treškārt, ārējās tirdzniecības eksports ir tālāk sasniedzis jaunu līmeni.Pērn kopējais automobiļu eksports bija 4,91 miljons, kas ir par 57,9% vairāk nekā iepriekšējā gadā, un paredzams, ka tas pirmo reizi pakāpsies uz pirmo vietu pasaulē.Tostarp jaunu enerģijas transportlīdzekļu eksports bija 1,203 miljoni, kas ir par 77,6% vairāk nekā iepriekšējā gadā, nodrošinot daudzveidīgas patēriņa izvēles pasaules patērētājiem.Jaudas akumulatoru eksports sasniedza 127,4 GWh, kas ir par 87,1% vairāk nekā iepriekšējā gadā.
Mēneša 19. datumā Valsts padomes Informācijas biroja rīkotajā preses konferencē par rūpniecības un informācijas tehnoloģiju attīstību 2023. gadā rūpniecības un informācijas tehnoloģiju viceministrs Sjiņ Guobins iepazīstināja ar Ķīnas autobūves nozares attīstības sasniegumiem. 2023. gadā.
2023. gadā jauni enerģijas transportlīdzekļi turpinās ieņemt vadošo pozīciju pasaulē 225 000 tonnu izlietoto akumulatoru visaptverošā izmantošanā visa gada garumā.
Pirmkārt, automašīnu ražošana un pārdošana pirmo reizi ir pārsniegusi 30 miljonus vienību.Pagājušajā gadā automobiļu ražošana un pārdošana sasniedza attiecīgi 30,161 miljonus un 30,094 miljonus, kas ir par 11,6% un 12% vairāk nekā iepriekšējā gadā, uzstādot jaunu vēsturiski augstāko līmeni.2017. gadā ražošanas apjoms sasniedza 29 miljonus transportlīdzekļu, bet turpmākajos gados turpināja samazināties.Pagājušajā gadā tas pārsniedza 30 miljonus transportlīdzekļu, saglabājot pasaules augstāko līmeni 15 gadus pēc kārtas.2009. gadā ražošanas apjoms pārsniedza 10 miljonus transportlīdzekļu, un bija nepieciešami trīs līdz četri gadi, lai pārsniegtu 20 miljonus transportlīdzekļu.Pēc vairāk nekā desmit gadu ilgas attīstības transportlīdzekļu skaits ir pārsniedzis 30 miljonus, un automašīnu mazumtirdzniecības apjoms sasniedzis 4,86 triljonus juaņu, kas veido 10,3% no kopējā patēriņa preču mazumtirdzniecības apjoma sabiedrībā.Nozaru pievienotā vērtība, kas pārsniedz noteikto izmēru automobiļu ražošanas nozarē, ir pieaugusi par 13% salīdzinājumā ar iepriekšējā gada atbilstošo periodu, un tās visas ir devušas nozīmīgu ieguldījumu Ķīnas ekonomikas stabilā izaugsmē.
Otrkārt, jauni enerģijas transportlīdzekļi turpina ieņemt vadošo pozīciju pasaulē.2023. gadā jaunu enerģijas transportlīdzekļu ražošana un pārdošana sasniedza attiecīgi 9,587 miljonus un 9,495 miljonus, gada griezumā palielinoties par 35,8% un 37,9%.Jauno transportlīdzekļu pārdošanas apjomi veidoja 31,6% no kopējā jauno transportlīdzekļu pārdošanas apjoma, kas ir pazīstams kā izplatības rādītājs.Puscietais akumulators ar vienu enerģijas blīvumu 360 vatstundas uz kilogramu tika uzstādīts arī pagājušajā gadā transportlīdzekļos, un jaunais produkts tika izstādīts sabiedrībai Šanhajas auto izstādē pagājušā gada aprīlī.Automobiļu klases skaitļošanas jaudas mikroshēmu veiktspēja ir ievērojami uzlabota, un bieži ir parādījušies populāri produkti, kuros integrētas dažādas progresīvas tehnoloģijas, kas spilgti spīd lielākajās auto izstādēs.
Treškārt, ārējās tirdzniecības eksports ir tālāk sasniedzis jaunu līmeni.Pērn kopējais automobiļu eksports bija 4,91 miljons, kas ir par 57,9% vairāk nekā iepriekšējā gadā, un paredzams, ka tas pirmo reizi pakāpsies uz pirmo vietu pasaulē.Tostarp jaunu enerģijas transportlīdzekļu eksports bija 1,203 miljoni, kas ir par 77,6% vairāk nekā iepriekšējā gadā, nodrošinot daudzveidīgas patēriņa izvēles pasaules patērētājiem.Jaudas akumulatoru eksports sasniedza 127,4 GWh, kas ir par 87,1% vairāk nekā iepriekšējā gadā.
Sjiņ Guobins norādīja, ka, pilnībā apliecinot attīstības sasniegumus, ir svarīgi arī apzināties, ka ārējā situācijā joprojām pastāv nelabvēlīgi faktori, piemēram, nepietiekams patērētāju pieprasījums un tirdzniecības tiesiskās aizsardzības līdzekļu ļaunprātīga izmantošana un protekcionisma uzvedība dažās valstīs un reģioni;Pašā nozarē šī pieeja ir kļuvusi par globālu vienprātību, taču joprojām ir dažas jomas, kurām attīstības procesā nepieciešama turpmāka koordinācija;Lielākā daļa jauno enerģijas transportlīdzekļu uzņēmumu, jo īpaši tie, kas galvenokārt koncentrējas uz pārdošanu vietējā tirgū, vēl nav sasnieguši rentabilitāti, un ir arī daži trūkumi produktu pārdošanā tādās jomās kā automobiļu mikroshēmas.Turklāt viedo savienoto transportlīdzekļu izstrādē nepietiek ar transportlīdzekļu ceļu sadarbību.Agrāk bija dažas tradicionālās idejas, kas cerēja padarīt transportlīdzekļa galu daudzpusīgu, un visas problēmas cerēja atrisināt ar transportlīdzekļa galu.Ķīna ierosināja ieviest transportlīdzekļu ceļu mākoņu sadarbības attīstības koncepciju, kur problēmas, kas būtu jāatrisina līdz transportlīdzekļa beigām, tiek atrisinātas caur transportlīdzekļa galu, problēmas, kas būtu jāatrisina līdz ceļa beigām, tiek atrisinātas ceļa galā, un problēmas, kurām vajadzētu atrisināt ar mākoņa galu tiek atrisinātas ar mākoņa galu.Starp tiem ir arī dažas nesakārtotas konkurences uzvedības, un dažas vietas un uzņēmumi joprojām akli kāpj zirgā
Izsūtīšanas laiks: 2024. gada 22. janvāris