BYD nekad nav atteicies no litija dzelzs fosfāta akumulatoru turpmākās izpētes un izstrādes. Blade baterijas mainīs nozares atkarību no trīskāršajiem akumulatoriem, atgriezīs enerģijas akumulatoru tehnoloģisko ceļu uz pareizā ceļa un no jauna definēs drošības standartus jauniem enerģijas transportlīdzekļiem.
2020. gada 29. martā Wang Chuanfu, BYD priekšsēdētājs un prezidents, asmeņu akumulatora preses konferencē runāja ar vārdiem kā ar nažiem.
Ar trīskāršā litija vai litija dzelzs fosfāta problēmu ne reizi vien ir saskārusies jauna enerģijas transportlīdzekļu kompānija BOSS.Iepriekš tirgū tika plaši uzskatīts, ka trīskāršās litija baterijas un litija dzelzs fosfāta baterijas nākotnē turpinās attīstīties līdzās.Tomēr augstākās klases modeļos, kas koncentrējas uz augstu veiktspēju, turpinās izmantot trīskāršās litija baterijas, savukārt modeļos, kas koncentrējas uz vidēja un zema līmeņa tirgu un uzsver izmaksu efektivitāti, tiks izmantotas litija dzelzs fosfāta baterijas.
Tomēr mūsdienu litija dzelzs fosfāta akumulatori tā nedomā.Tie ir paredzēti ne tikai vidēja un zema līmeņa tirgum, bet arī augstas klases jaunas enerģijas tirgum.Viņi arī vēlas konkurēt ar trīskāršām litija baterijām.
Zemas izmaksas nozīmē, ka tai jābūt ekskluzīvai zemas klases?
No tehniskā viedokļa trīskāršo litija bateriju un litija dzelzs fosfāta raksturlielumu atšķirības ir diezgan būtiskas.Trīskāršām litija baterijām ir augsts enerģijas blīvums un laba veiktspēja zemā temperatūrā.Tomēr smago metālu elementu, piemēram, kobalta, klātbūtnes dēļ to izejmateriālu izmaksas ir augstākas, un to ķīmiskās īpašības ir aktīvākas, tāpēc tie ir vairāk pakļauti termiskai aizplūdei;Un litija dzelzs fosfāta īpašības ir tieši pretējas trīskāršajam, ar vairāk ciklu un zemākām izejvielu izmaksām.
2016. gadā iekšzemes litija dzelzs fosfāta akumulatoru uzstādītā jauda savulaik veidoja 70%, bet, strauji pieaugot trīskāršo litija akumulatoru skaitam jaunu enerģijas pasažieru transportlīdzekļu jomā, litija dzelzs fosfāta tirgus uzstādītā jauda turpināja samazināties līdz 30 % 2019. gadā.
2020. gadā, parādoties fosfāta akumulatoriem, piemēram, lāpstiņu akumulatoriem, litija dzelzs fosfāta akumulatori pakāpeniski tika atzīti vieglo automobiļu tirgū, pateicoties to augstajai rentabilitātei un izmaiņām subsīdiju politikā jauniem enerģijas transportlīdzekļiem, un tirgus sāka atgūties;2021. gadā litija dzelzs fosfāta akumulatori ražošanas un uzstādītās jaudas ziņā ir sasnieguši trīskāršo litija akumulatoru apvērsumu.Līdz šai dienai litija dzelzs fosfāta baterijas joprojām aizņem lielāko tirgus daļu.
Saskaņā ar jaunākajiem Ķīnas Automotive Power Battery Industry Innovation Alliance datiem, enerģijas akumulatoru kumulatīvā uzstādītā jauda Ķīnā no šā gada janvāra līdz februārim bija 38,1 GWh, kas ir par 27,5% vairāk nekā iepriekšējā gadā.Trīskāršo litija bateriju kumulatīvā uzstādītā jauda ir 12,2 GWh, kas veido 31,9% no kopējās uzstādītās jaudas un par 7,5% mazāk nekā iepriekšējā gadā;Litija dzelzs fosfāta akumulatoru kumulatīvā uzstādītā jauda ir 25,9 GWh, kas veido 68,0% no kopējās uzstādītās jaudas, ar kopējo pieaugumu gada griezumā par 55,4%.
Battery Network ir pamanījis, ka cenu līmenī galvenais jauno enerģijas transportlīdzekļu tirgus Ķīnā pašlaik ir robežās no 100 000 līdz 200 000 juaņu.Šajā tirgus nišā patērētājus vairāk satrauc cenu svārstības, un litija dzelzs fosfāta zemo izmaksu īpašības nepārprotami vairāk atbilst.Tāpēc lielākā daļa automašīnu uzņēmumu kā ekskluzīvus produktus izmantos modeļus, kas aprīkoti ar litija dzelzs fosfāta akumulatoriem, lai palielinātu pārdošanas apjomu un koncentrētos uz izmaksu efektivitāti.
Tomēr ir vērts atzīmēt, ka zemās izmaksas var apmierināt zemās klases modeļu vajadzības, taču tās nav ekskluzīvas tikai zemās klases modeļiem.
Iepriekš litija dzelzs fosfāta akumulatori bija atpalikuši konkurencē ar trīskāršajiem litija akumulatoriem veiktspējas nepilnību dēļ.Tomēr tagad litija dzelzs fosfāta akumulatori pēdējos gados ir strauji attīstījušies, papildus izmaksu priekšrocībām ievērojami uzlabojot bateriju veiktspēju.No litija dzelzs fosfāta akumulatoru pašreizējās izlaišanas, ko izlaiduši lielākie akumulatoru ražotāji un jaunu enerģijas transportlīdzekļu uzņēmumi, var redzēt, ka tie galvenokārt koncentrējas uz produktu jauninājumu uzlabošanu struktūras, apjoma izmantošanas un pārlādēšanas tehnoloģijas ziņā.
Ņemot par piemēru BYD lāpstiņu akumulatorus, vienlaikus saglabājot augstu drošību un ilgu cikla mūžu, lāpstiņu akumulatori var izlaist moduļus, ja tie tiek grupēti, ievērojami uzlabojot tilpuma izmantošanu.To akumulatora enerģijas blīvums var būt tuvu trīskāršo litija akumulatoru enerģijas blīvumam.Tiek ziņots, ka ar lāpstiņu akumulatoru atbalstu ievērojami pieaugusi BYD jaudas akumulatoru uzstādītā jauda.
Saskaņā ar EVtank datiem 2023. gadā, pamatojoties uz lielāko globālo enerģijas akumulatoru uzņēmumu konkurenci, BYD ieņēma otro vietu ar 14,2% pasaules tirgus daļu.
Turklāt Jike ir izlaidusi savu pirmo sērijveidā ražoto 800 V litija dzelzs fosfāta īpaši ātrās uzlādes akumulatoru – zelta ķieģeļu akumulatoru.Oficiāli BRICS akumulatora tilpuma izmantošanas līmenis sasniedz 83,7%, ar maksimālo uzlādes jaudu 500kW un maksimālo uzlādes ātrumu 4,5C.Šobrīd Extreme Krypton 007 pirmo reizi ir palaists BRICS akumulators.
GAC Aion arī iepriekš paziņoja, ka pašu izstrādātais un pašu ražotais P58 mikrokristāliskā superenerģijas akumulators tiks izmantots bezsaistē.Akumulators izmanto GAC neatkarīgo litija dzelzs fosfāta tehnoloģiju, kam ir priekšrocības akumulatora darbības laikā un kopējā enerģijas blīvumā.
No akumulatoru ražotāja puses 2023. gada decembrī Honeycomb Energy paziņoja, ka BEV jomā uzņēmums 2024. gadā laidīs klajā divas specifikācijas litija dzelzs fosfāta īsa naža ātrās uzlādes elementiem L400 un L600. Saskaņā ar plānu, īsais nazis ātrās uzlādes kodols, kura pamatā ir L600, attieksies uz 3C-4C scenāriju, un ir paredzēts, ka tas tiks ražots masveidā 2024. gada trešajā ceturksnī;Īsā naža īpaši ātrās uzlādes šūna, kuras pamatā ir L400, aptvers 4C un lielāka palielinājuma scenārijus, atbilstot populārākajiem 800 V augstsprieguma transportlīdzekļu modeļiem tirgū.Tas tiks ražots masveidā 2024. gada ceturtajā ceturksnī.
Ningde Era, litija dzelzs fosfāts, Shenxing uzlādēts akumulators
2023. gada augustā Ningde Times izlaida Shenxing Supercharged Battery, kas ir pasaulē pirmais litija dzelzs fosfāta 4C uzlādējamais akumulators.Pateicoties CTP3.0 tehnoloģijas augstajai integrācijas un grupēšanas efektivitātei, tas var uzlādēt 10 minūtes, tā darbības rādiuss ir 400 kilometri, un tā darbības rādiuss ir īpaši liels — 700 kilometri.Tas var arī nodrošināt ātru uzlādi visos temperatūras diapazonos.
Tiek ziņots, ka kopš izlaišanas Shenxing Supercharged Battery ir apstiprinājis sadarbību ar vairākiem automašīnu uzņēmumiem, piemēram, GAC, Chery, Avita, Nezha, Jihu un Lantu.Šobrīd tas ir masveidā ražots tādos modeļos kā Chery Star Era ET un 2024 Extreme Krypton 001.
Ir vērts pieminēt, ka aizjūras akumulatoru tirgū vienmēr ir dominējušas trīskāršās litija baterijas.Tomēr, ņemot vērā vietējo litija dzelzs fosfāta akumulatoru tehnoloģiju straujo attīstību, spēcīgu stabilitāti, ilgu cikla kalpošanas laiku, labu drošības veiktspēju, zemas izmaksas un citas priekšrocības, daudzi starptautiski automašīnu uzņēmumi pašlaik plāno uzstādīt litija dzelzs fosfāta akumulatorus.
Iepriekš tika ziņots, ka Tesla izpilddirektors Musks apgalvoja, ka divas trešdaļas Tesla automašīnu nākotnē izmantos litija dzelzs fosfāta akumulatorus;Stellantis Group ir arī parakstījis saprašanās memorandu ar CATL, vienojoties, ka CATL piegādās Stellantis Group vietēji Eiropā litija dzelzs fosfāta akumulatoru bateriju elementus un moduļus;Ford būvē litija dzelzs fosfāta akumulatoru rūpnīcu Mičiganā, ASV, un CATL nodrošina tai tehnisko un servisa atbalstu.
Vai trīskāršais litijs noteikti ir augstākās klases nepieciešamība?
25. februārī tika laists klajā tīras elektriskās veiktspējas superauto Yangwang U9 ar Yangwang Automobile par cenu 1,68 miljoni juaņu ar maksimālo zirgspēku jaudu vairāk nekā 1300 ZS un maksimālo griezes momentu 1680 N · m.Pārbaudītais 0-100 km/h paātrinājuma laiks var sasniegt 2,36s.Neatkarīgi no paša transportlīdzekļa iespaidīgajām mehāniskajām īpašībām U9 joprojām izmanto asmeņu akumulatorus.
Ziņojums parāda, ka U9 aprīkotais asmens akumulators var nodrošināt nepārtrauktu lielu izlādi, efektīvu dzesēšanu, akumulatora pārlādēšanu un efektīvu temperatūras kontroli.Tajā pašā laikā tas ir aprīkots ar divu pistoļu pārlādēšanas tehnoloģiju, un tā maksimālā uzlādes jauda ir 500 kW.
Saskaņā ar Rūpniecības un informācijas tehnoloģiju ministrijas lietojumprogrammas informāciju Yangwang U9 ir aprīkots ar 80 kWh asmens akumulatoru, kura akumulatora svars ir 633 kg un sistēmas enerģijas blīvums ir 126 Wh/kg.Pamatojoties uz kopējo enerģiju 80kWh, Yangwang U9 maksimālais uzlādes ātrums ir sasniedzis 6C vai vairāk, un pie maksimālās jaudas 960kW akumulatora maksimālais izlādes ātrums ir pat 12C.Šī asmens akumulatora jaudas veiktspēju var raksturot kā litija dzelzs fosfāta karali.
Skatiet U7 Rūpniecības un informācijas tehnoloģiju ministrijas pieteikuma informāciju
Skatiet U7 Rūpniecības un informācijas tehnoloģiju ministrijas pieteikuma informāciju
Turklāt nesen Looking Up U7 ir pasludinājusi arī Rūpniecības un informācijas tehnoloģiju ministrija, pozicionējot sevi kā lielu luksusa tīri elektrisku transportlīdzekli ar virsbūves izmēru 5265/1998/1517mm, D klases transportlīdzekli, svaru. 3095 kg, akumulators 903 kg, enerģija 135,5 kWh un sistēmas enerģijas blīvums 150 Wh/kg.Tas ir arī litija dzelzs fosfāta akumulators.
Agrāk visos augstas veiktspējas tīro elektrisko transportlīdzekļu modeļos bez izņēmuma tika izmantoti augstas īpatnējās enerģijas trīskāršās litija baterijas, lai nodrošinātu augstākus veiktspējas parametrus.Aplūkojot divu miljonu augstākās klases automašīnu modeļu veiktspējas parametrus, kuros tiek izmantoti litija dzelzs fosfāti un kas nav mazāki par trīskāršajiem litija akumulatoriem, pietiek ar litija dzelzs fosfāta nosaukuma attaisnošanu.
Agrāk, kad BYD izlaida savu litija dzelzs fosfāta lāpstiņu akumulatoru, nozares speciālisti ierosināja, ka BYD var izveidot "trīskāršo lāpstiņu akumulatoru" pēc tā tehnoloģijas nobriešanas, taču tagad šķiet, ka tas tā nav.Daži viedokļi liecina, ka, ieviešot litija dzelzs fosfāta akumulatorus augstākās klases modeļos, BYD ir nodevis patērētājiem pārliecību par savu tehnoloģiju un lauzis nozares šaubas par litija dzelzs fosfātu.Katram akumulatora tipam ir savas unikālas priekšrocības, un tas var būt piemērots dažādos lietošanas scenārijos.
2024 Extreme Krypton 001 Power Battery informācijas diagramma/Extreme Krypton
2024 Extreme Krypton 001 Power Battery informācijas diagramma/Extreme Krypton
Turklāt Battery Network ir pamanījis, ka 2024 Extreme Krypton 001 ir oficiāli laists klajā nesen.WE versija ir sadalīta divās akumulatoru versijās, katra aprīkota ar Ningde Times 4C Kirin akumulatoru un 5C Shenxing akumulatoru, un cenas sākas no 269 000 juaņu.
Tostarp Kirin akumulators ir trīskārša sistēma ar kopējo enerģiju 100 kWh, sistēmas enerģijas blīvumu 170 Wh/kg, 10–80% SOC uzlādes laiku 15 minūtes, maksimālo uzlādes ātrumu 4C, vidēji 2,8C. , un CLTC diapazons 750 km (aizmugurējo riteņu piedziņas modeļi);Shenxing akumulators ir litija dzelzs fosfāta sistēma ar kopējo enerģiju 95kWh, sistēmas enerģijas blīvumu 131Wh/kg, 10-80% SOC uzlādes laiku 11,5 minūtes, maksimālo uzlādes ātrumu 5C, vidēji 3,6C, un CLTC diapazons 675 km (pilnpiedziņas modelis).
Litija dzelzs fosfāta izmaksu samazināšanas dēļ Geely Krypton 001 Shenxing akumulatora versijas cena atbilst Kirin akumulatora versijas cenai.Pamatojoties uz to, Shenxing akumulatora ātrās uzlādes laiks ir ātrāks nekā Kirin akumulatoram, un divu motoru četru riteņu piedziņas modeļa CLTC diapazons ir tikai par 75 km zemāks nekā Kirin akumulatora aizmugurējo riteņu piedziņas modelim.
Var redzēt, ka pašreizējā produktu sistēmā starp transportlīdzekļiem vienā cenu diapazonā litija dzelzs fosfāta akumulatori ir rentablāki nekā trīskāršās litija baterijas.
Tiek saprasts, ka Ningde Times Shenxing Supercharged Battery ir kopīgi izstrādājis vairākas automašīnu kompānijas, tostarp GAC, lai kopīgi izstrādātu Shenxing Battery “Low Temperature Edition” un “Long Life Edition”;Shenxing Battery Long Life L sērijas izveide ar Nezha Motors
Izlikšanas laiks: 21.03.2024