CATL pēc tirgus slēgšanas paziņoja, ka uzņēmums plāno investēt Ungārijas laikmeta jaunās enerģijas akumulatoru nozares bāzes projektā Debrecenā, Ungārijā, ar kopējo ieguldījumu ne vairāk kā 7,34 miljardu eiro apmērā (atbilst aptuveni 50,9 miljardiem RMB).Konstrukcijas saturs ir 100GWh jaudas akumulatoru sistēmas ražošanas līnija.Kopējais būvniecības laiks ir ne vairāk kā 64 mēneši, un pirmā rūpnīcas ēka tiks uzcelta 2022. gadā pēc attiecīgu saskaņojumu saņemšanas.
Attiecībā uz CATL (300750) izvēli būvēt rūpnīcu Ungārijā, par uzņēmumu atbildīgā persona nesen Associated Press žurnālistiem sacīja, ka vietējai nozarei ir labas atbalsta iespējas un tā ir ērta akumulatoru izejvielu iegādei.Tas atrodas arī pašā Eiropas sirdī un ir pulcējis lielu skaitu transportlīdzekļu uzņēmumu, kas ir ērti CATL savlaicīgi.Atbildiet uz klientu vajadzībām.Pilsētas labā vide ir sniegusi arī lielu attīstības palīdzību CATL investīcijām un rūpnīcu celtniecībai Ungārijā.
Saskaņā ar jaunākajām ziņām no CATL WeChat publiskā konta, rūpnieciskā bāze atrodas Ungārijas austrumu pilsētas Debrecenas dienvidu industriālajā parkā, un tā platība ir 221 hektārs.Tas atrodas tuvu Mercedes-Benz, BMW, Stellantis, Volkswagen un citu klientu oriģinālo iekārtu ražotājiem.Tas ražos automašīnas Eiropai.Ražotāji ražo akumulatoru elementus un moduļu izstrādājumus.Turklāt Mercedes-Benz būs jaunās rūpnīcas pirmais un lielākais klients ar sākotnējo ražošanas jaudu.
Šī ir arī otrā CATL uzbūvētā rūpnīca Eiropā pēc rūpnīcas Vācijā.Saprotams, ka Ningde Times šobrīd pasaulē ir desmit lielākās ražošanas bāzes, bet aizjūras Tīringenē, Vācijā, ir tikai viena.Rūpnīca sāka celtniecību 2019. gada 18. oktobrī ar plānoto ražošanas jaudu 14GWh.Tas ir ieguvis 8GWH akumulatoru ražošanas licenci.Pašlaik tas ir aprīkojuma uzstādīšanas stadijā, un pirmā akumulatoru partija no ražošanas līnijas nokritīs līdz 2022. gada beigām.
Saskaņā ar ikmēneša datiem, ko Ķīnas Automotive Power Battery Industry Innovation Alliance publicēja 11. augustā, kopējā iekšzemes enerģijas akumulatoru uzstādītā jauda jūlijā sasniedza 24,2 GWh, kas ir par 114,2% vairāk nekā iepriekšējā gadā.Tostarp CATL ieņem stabilu vietu starp vietējiem enerģijas akumulatoru uzņēmumiem uzstādīto transportlīdzekļu apjoma ziņā, uzstādīto transportlīdzekļu apjoms no janvāra līdz jūlijam sasniedza 63,91 GWh, un tirgus daļa ir 47,59%.BYD ierindojās otrajā vietā ar tirgus daļu 22,25%.
Saskaņā ar Uzlaboto rūpniecisko pētījumu institūta (GGII) statistiku, paredzams, ka 2022. gadā iekšzemes jaunu enerģijas transportlīdzekļu ražošana sasniegs 6 miljonus vienību, tādējādi akumulatoru piegādes apjoms pārsniegs 450 GWh;jaunu enerģijas transportlīdzekļu ražošana un pārdošana pasaulē pārsniegs 8,5 miljonus vienību, kas veicinās jaudas akumulatoru piegādes.Tā kā pieprasījums pārsniedz 650 GWh, Ķīna joprojām būs pasaulē lielākais akumulatoru tirgus;Pēc piesardzīgiem aprēķiniem GGII sagaida, ka globālās jaudas akumulatoru piegādes līdz 2025. gadam sasniegs 1550 GWh, un sagaidāms, ka 2030. gadā tas sasniegs 3000 GWh.
Saskaņā ar Yingda Securities 24. jūnija pētījumu, CATL ir izvietojis 10 ražošanas bāzes visā pasaulē un tai ir kopuzņēmumi ar automašīnu uzņēmumiem, lai saražotu kopējo plānoto ražošanas jaudu, kas pārsniedz 670 GWh.Tā kā Guidžou bāze, Sjameņas bāze un citas viena pēc otras sāks celtniecību, sagaidāms, ka līdz 2022. gada beigām ražošanas jauda pārsniegs 400 Gwh, bet gada faktiskā piegādes jauda pārsniegs 300 GWh.
Pamatojoties uz prognozi par litija akumulatoru pieprasījumu, ko veicina globālā jaunu enerģijas transportlīdzekļu un enerģijas uzglabāšanas tirgus uzliesmojums, Yingda Securities pieņem, ka CATL globālo akumulatoru sūtījumu tirgus daļa ir 30%.Paredzams, ka CATL litija bateriju pārdošanas apjoms 2022.-2024.gadā sasniegs attiecīgi 280GWh/473GWh./590GWh, no kuriem elektroenerģijas akumulatoru pārdošanas apjomi bija attiecīgi 244GWh/423GWh/525GWh.
Kad pēc 2023. gada izejvielu piegādes palielināsies, akumulatoru cenas atkal samazināsies.Tiek lēsts, ka enerģijas un enerģijas uzglabāšanas akumulatoru pārdošanas vienības cena no 2022. līdz 2024. gadam būs attiecīgi 0,9 juaņa/Wh, 0,85 juaņa/Wh un 0,82 juaņa/Wh.Ieņēmumi no barošanas akumulatoriem būs attiecīgi 220,357 miljardi juaņu, 359,722 miljardi juaņu un 431,181 miljardi juaņu.Attiecīgie rādītāji ir 73,9%/78,7%/78,8%.Paredzams, ka enerģijas akumulatoru ieņēmumu pieauguma temps šogad sasniegs 140%, un pieauguma temps sāks palēnināties pēc 23-24 gadiem.
Daži nozares pārstāvji uzskata, ka CATL pašlaik ir “liels spiediens”.Tikai no uzstādītās jaudas viedokļa CATL joprojām ieņem “augstāko vietu” iekšzemes enerģijas akumulatoru jomā ar lielu priekšrocību.Tomēr, ja skatāmies uz tirgus daļu, šķiet, ka tās priekšrocības lēnām vājinās.
Attiecīgie dati liecina, ka 2022. gada pirmajā pusē, lai gan CATL tirgus daļa sasniedza 47,57%, tā samazinājās par 1,53% salīdzinājumā ar 49,10% tajā pašā periodā pagājušajā gadā.No otras puses, BYD (002594) un Sino-Singapore Airlines tirgus daļa ir 47,57%.No 14,60% un 6,90% šajā pašā laika posmā pērn tie pieauga līdz 21,59% un 7,58% šā gada pirmajā pusgadā.
Turklāt CATL šā gada pirmajā ceturksnī atradās dilemmā par “ieņēmumu palielināšanu, nepalielinot peļņu”.Tīrā peļņa šā gada pirmajā ceturksnī bija 1,493 miljardi juaņu, kas ir par 23,62% mazāk nekā iepriekšējā gadā.Šī ir pirmā reize, kad CATL ir iekļauts biržas sarakstā kopš tā iekļaušanas sarakstā 2018. gada jūnijā. , pirmajā ceturksnī, kad tīrā peļņa samazinājās salīdzinājumā ar iepriekšējā gada atbilstošo periodu, un bruto peļņas norma nokritās līdz 14,48%, kas ir jauns zemākais rādītājs 2 gadu laikā.
Izlikšanas laiks: Nov-09-2023